齒輪油泵是由一對互相嚙合的齒輪組成,通過齒輪在旋轉時齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。
如要齒輪油泵正常工作, 使齒輪的嚙合重疊,即當一對齒輪脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合。而當齒輪油泵在工作時,如果出現兩對齒輪同時嚙合,形成一個封閉空間,此時,就會有一部分油液留在兩對齒輪所形成的封閉空間之內。
當封閉的空間容積隨著齒輪的轉動而減小時,由于其中的油液受到擠壓,壓力急劇升高,使軸承受到高強度 期性沖擊,容易造成軸彎曲,軸承過早損壞。而這時高壓油從縫隙中擠壓出去,同時還會引起油液發(fā)熱,電機的功率損失等問題。
隨后,當封閉的空間容積隨著齒輪的轉動而增大時,又會造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,或是油液本身汽化,產生氣穴現象。這就是齒輪油泵的困油現象。
困油會產生躁聲和振動,額外消耗電機的功率,并會產生高壓,對軸產生側壓力,易軸易彎曲,加速軸承的磨損,降低軸承的壽命,對泵的工作性能和使用壽命都有害。
困油解決辦法是在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽,使困于兩齒輪間的油可以排出。
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