齒輪油泵關注首輪除夕網上搶票結束相關問答。新華社發布客戶端12月21日消息，鐵路春運首輪除夕搶票結束，你搶到回家的票了嗎？可能你和我們一樣，對12306有一些抱怨和吐槽，不過他們也確實“蠻拼的”。21日下午，新華社發布客戶端記者走進12306后臺，問答 鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生研究員。
　　一問：有網民反映，一些熱門車票進入“秒殺”節奏，你們如何看待搶票軟件？
　　答：我們的 要務是 旅客購票和網站平穩運行。對惡意搶票軟件、插件是遏制與防控的。有手段能識別出搶票軟件和用戶購票的行為差別，比如17日、18日，加大了對惡意搶票的遏制，也見到了效果。
　　二問：是否有統計，多少票是被搶票軟件搶走了？
　　答：這個能統計出來，現在還不方便說。但從保護個人信息安全的角度，建議不要使用第三方軟件，因為將賬戶和密碼交給第三方，安全是未知數。大量黃牛也在用搶票軟件搶票，有的搶票軟件突破5秒刷新一次，是“能刷多快刷多快”，給系統造成了負擔。
　　三問：為了應對提前60天預售，12306做了哪些技術改進？
　　答：壓力主要來自于60天時間內大量的余票查詢。技術改進主要有四方面：一是12306后臺升級為“雙中心”，在鐵總（ 鐵路總公司）和研究院各有一套系統，處理能力倍增，安全可靠性也大大增強。二是帶寬從5G提升到12G，每秒承擔幾十萬流量，是日常的2 3倍。三是租用了公有云服務器，將75%的余票查詢分流給“云端”，緩解服務器壓力。四是手機購票客戶端升級優化，增強用戶體驗，手機端 高每天賣出130萬張，占整個互聯網售票四分之一。
　　四問：售票高峰較去年有何變化？
　　答：上一個春運的售票高峰，出現在2014年的1月9日，互聯網售票500.9萬張。這次是12月19日，共發售車票956萬余張，其中互聯網售出564萬張左右。去年，互聯網售票只有1天突破500萬，今年已經有五六天突破500萬。
　　五問： 所有車次、所有票都放出來了嗎？是否有所保留？對暫時沒有買到票的乘客有什么建議？
　　答：所有車次、所有票都放出來了，沒有保留。沒買到的也不要著急，還有買到票的機會。一是鐵路部門還會在熱門方向加開臨（時）客（車）。二是年底還有不少新開的線路。三是有旅客改變行程，會有退票出現。
　　六問：存在所謂的“開車前15天退票高峰”嗎？
　　答：退票采取的是“延時隨機返庫”原則，也就是一趟車的退票將分不同時段、隨機分配到各個銷售渠道中。這個過程 是計算機分配的，沒有人為操作空間。除了“23時 次日7時”期間不返庫，其他時間都有可能出現返庫余票。總的原則是， 票在開車前公平地放出去。
　　七問：受線路、可調配車輛、服務人員等 ，配置運力等問題是非常復雜的，12306的大數據將發揮作用嗎？
　　答：12306對旅客需求是掌握的，我們會根據大數據的分析結果，拿出調整運力配置的建議，作為重要的決策參考。根據這些數據，一些熱門方向還會增加臨（時）客（車）。

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