齒輪油泵廠家關注蘭新客運專線北京 烏市縮 20小時內。昨天，隨著蘭新鐵路客運專線祁連山一號隧道內 后一根長軌的到位，標志著甘青段全線鋪軌任務全面完成，也標志著蘭新鐵路客運專線全線鋪軌完成。
　　“由于祁連山隧道施工難度大，成了蘭新客運專線 后一段鋪軌的工區，鋪軌完成后，8月起蘭新客專甘肅青海段將進行聯調聯試，為年底全面通車做準備。”中鐵二十局集團公司副總經理任少強說。
　　蘭新鐵路甘青有限公司副總經理許志杰介紹，這條高鐵經過黃土高原、青藏高原、帕米爾高原到達烏魯木齊，可把當地的資源優勢轉化為經濟優勢。
　　“蘭新客運專線主要負責客運，屆時從蘭州到新疆可實現朝發夕 。同時既有的蘭新鐵路將不再是客貨混跑，為釋放貨運能力只跑貨運。”許志杰說。
　　蘭新客專是 實施西部大開發戰略的重點工程，總投資1435億元，是建設“絲綢之路經濟帶”的重要運輸通道。蘭新客專年底將實現通車，屆時，北京 烏魯木齊將由現在的40小時縮短到20小時以內，蘭州 烏魯木齊將由現在的20小時左右縮短 9小時左右。
　　“蘭新客專通了，就是一條高速‘絲綢之路’！”許志杰表示，作為 《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，蘭新客專建成后，不僅將完善 西部鐵路網，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，加快沿線工業化、新型城鎮化進程，還將對打造 向西開放的橋頭堡，加快建設絲綢之路經濟帶，促進甘、青、新三省區實現跨越式發展產生深遠影響。
　　中鐵電氣化局集團西安電化公司董事長張寶柱介紹說，蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三省區的現代“鋼鐵絲綢之路”，從甘肅蘭州到新疆烏魯木齊可實現朝發夕 ，青藏高原將告別無高鐵的歷史，大大提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，在促進甘、青、新三省區的經濟發展中發揮重要作用。

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